چگونه نیروی کششی تولید می شود
یدک کشی وسیله نقلیه موتوری شبیه به دو رقصنده است که با هم تانگو اجرا می کنند: وسیله نقلیه بکسل کننده (محرک اصلی) نیرو را از طریق یک میله بکسل سفت و سخت یا یک طناب بکسل انعطاف پذیر به وسیله نقلیه یدک شده (تریلر) منتقل می کند. گشتاور خروجی توسط موتور توسط سیستم انتقال تقویت میشود و سپس-از طریق دستگاههای تخصصی مانند قلابهای یدککش یا پنجم{2}}اتصال چرخ{3}}به نیروی کششی افقی تبدیل میشود که خودروی دنبالهدار را به حرکت در میآورد. جالب توجه است، در حالی که ابزارهای مزرعه بکسل تراکتور می توانند بازده انتقال نیرو را تا 70% بدست آورند، یک کامیون نیمه-که کانتینر حمل و نقل را یدک می کشد، تقریباً 15% از قدرت خود را به دلیل کشش آیرودینامیکی از دست می دهد.
سه سناریو بکسل رایج
بکسل بازیابی: کامیون های یدک کش از کابل های فولادی برای حمل وسایل نقلیه معلول استفاده می کنند. سرعت باید به 30 کیلومتر در ساعت محدود شود.
یدککشی بار: نیمه{0}}تریلرها از طریق یک اتصال چرخ پنجم متصل میشوند و میتوانند محمولههای تا 40 تن را حمل کنند.
یدککشی تخصصی: یدککشهای هواپیما دارای طراحی کم-طراحی هستند که به آنها امکان مانور دقیق جتهای مسافربری با وزن حداکثر 200 تن را میدهد.
نبوغ طراحی ایمنی
تجهیزات بکسل مدرن مجموعه ای از فناوری های پیچیده را در خود جای داده است: دمپرهای هیدرولیک شوک ناشی از تکان های ناگهانی را جذب می کنند-بسیار شبیه مکانیسم های محدود کننده بار-که در کمربند ایمنی خودرو وجود دارد. اگر اتصال قطع شود، سیستم های ترمز الکترومغناطیسی به طور خودکار درگیر می شوند و از غلتیدن تریلر جلوگیری می کنند. و مجموعهای از چراغهای فاصلهدار الایدی یک طرح کلی نورانی در شب ایجاد میکنند که به خودروهای بعدی اجازه میدهد تا طول کلی ترکیب بکسل را به وضوح بسنجند. این ویژگی های طراحی تضمین می کند که عملیات بکسل هم قدرتمند و هم ایمن است.
